恒力期货能化日报20250611

2025-06-12
浏览次数:
返回列表
通过期货开户网预约开户,商品期货、金融期货、期权品种均可享受60%的手续费优惠,有专人一对一指导开户服务!

从我的角度出发,我对提供的期货市场分析报告进行了全面重写和详细分析说明。报告涵盖了多个商品方向,包括油品、沥青、煤化工尿素、甲醇、盐化工纯碱和玻璃,每个部分均包含行情回顾、逻辑分析、驱动因素及风险提示。我的分析基于原文数据,但进行了语言规范化(如纠正“仓库中所容商品”为“库存”、“环比涨”为“环比上涨”等),并添加了深入解读以阐明市场动态、数据含义及潜在影响。整体来看,报告反映了当前市场的振荡趋势,受供需、宏观因素和政策扰动较大。以下是对每个部分的逐项分析说明。

油品方向:振荡疲软

行情回顾:6月沙特CP合同价继续下滑,丙烷为600美元/吨(较上月下降10美元/吨),丁烷为570美元/吨(较上月下降20美元/吨),显示国际油价承压。当周国内液化气产量为53.81万吨,环比增长1.17万吨(增幅2.22%),库存增至307万吨,环比上升1.22%。燃烧需求减弱,但化工需求略有改善:PDH开工率63.01%(环比涨0.04%),MTBE开工率54.72%(环比涨0.48%),烷基化开工率47.6%(环比涨1.9%)。基差走势下滑,山东民用气4620元/吨,华东4491元/吨,华南4590元/吨。

分析说明:沙特CP价下滑表明全球供应过剩和需求疲软,可能因OPEC+增产或经济放缓所致。国内液化气产量和库存同步上升,反映供应端压力加大,而燃烧需求下降与季节性因素(如夏季需求减弱)相关。化工需求虽环比改善,但开工率整体偏低(如PDH仅63.01%),显示下游产业复苏乏力。基差下滑(如山东4620元/吨)暗示现货市场信心不足,可能因库存累积抑制价格。风险提示的宏观因素(如地缘政治或全球经济衰退)可能加剧振荡,建议关注库存去化速度和化工需求持续性。

沥青方向:振荡偏强

行情回顾:低价货源出货顺畅,高价现货承压下滑。当周产量55.5万吨,环比增1万吨(增幅1.8%)。6月国内沥青总排产量230.9万吨,环比降0.9万吨,但同比增18万吨;5月产量250.3万吨,环比增21.2万吨(增幅9.2%)。社会库存186万吨,厂库83万吨。山东现货价约3600元/吨。炼厂周出货量45.2万吨,环比增13.3%。北方刚需为主,南方受梅雨季抑制需求。

分析说明:产量环比上升(如当周增1.8%)但6月排产环比微降,表明供应端在调整中,可能因炼厂利润波动。库存高位(社库186万吨、厂库83万吨)反映供应过剩,但出货量环比显著增长13.3%,显示低价刺激了部分需求,尤其北方刚需支撑。南方梅雨季(如雨季影响施工)导致需求减弱,是价格承压主因。同比数据(如6月产量同比增18万吨)暗示长期供应增长趋势。风险提示的宏观因素(如基建政策变化)可能强化振荡偏强格局,短期需监测雨季结束后的需求反弹。

煤化工尿素逻辑:振荡区间运行

行情回顾:主流地区尿素现货较上周五下滑50-100元/吨,市场氛围偏淡。供应高位常态,农业需求预期未大规模启动,工业需求受成品库存影响采购下滑。本期尿素库存103.54万吨,环比增5.48万吨(增幅5.59%)。印度招标国内无法直接参与,但转港可能。氮协会议限港限价传闻与印度招标相关。6月市场情绪反复,警惕阶段性反弹。

分析说明:现货下滑(如跌50-100元/吨)凸显供过于求,库存环比大增5.59%至103.54万吨,反映下游(农业和工业)需求疲软,工业端受成品库存积压拖累。印度招标虽提供出口机会,但政策限制(如限港限价)可能削弱利好。氮协会议传闻指向政策干预风险,加剧市场不确定性。向上驱动(下游刚需)微弱,向下驱动(高供应、高库存)强劲,导致振荡格局。风险提示的淡储、出口政策及煤炭端变动需重点关注,若需求放量不及预期,可能延续跌势。

甲醇方向:观望

行情回顾:周一夜盘至周二日盘,华东基差推涨至09+75/80,盘面走势积极。传闻部分船龄控制影响进口,但进口供应趋增格局未变。内地个别烯烃外采受关注,西北、西南新增检修,但供应总体偏高。

分析说明:基差短期推涨(如09+75/80)反映利空出尽后的情绪反弹,但进口增长趋势(传闻船只控制影响有限)压制估值上行空间。新增检修(如西北、西南)未能抵消供应偏高问题,内地烯烃外采动态或为潜在利好。当前市场缺乏新驱动,逻辑不明,观望为主。风险提示的油价异动和关税战可能转向宏观驱动,尤其在近期中美经贸磋商会议期间,建议暂持中性策略。

盐化工纯碱方向:反弹偏空

行情回顾:短期供需供增需平,后续检修减少,新装置投产,供给反弹明显。需求端改动不大,浮法玻璃和光伏玻璃疲软,减产概率增,补库预期弱。长周期看,原料下滑导致成本下移,低成本公司新投产拉低行业平均成本,高成本支撑减弱。检修分散,支撑弱化,后半年新装置投放加剧高库存压力。

分析说明:短期供给反弹(如检修减少和新投产)与需求持平(浮法玻璃疲软)形成利空,库存高企(未量化但隐含压力)强化下行趋势。长周期成本塌陷(原料降价和新产能)可能扩大下滑空间,高成本厂支撑力衰退。向上驱动(下游补库、检修)短暂且弱,策略建议反弹偏空合理。风险提示的远兴投产进度或下游补库若超预期,可能扰动节奏,但总体趋势偏空。

玻璃方向:暂观望

行情回顾:近日冷修传闻多,但6-7月复产与冷修并存。需求端不温不火,厂家降价激发部分投机需求,梅雨季来临需求减弱,库存压力加强。长周期看,地产需求下滑,年内短暂向上驱动依赖政策刺激。

分析说明:冷修与复产并存(如6-7月计划)显示供应调整混乱,需求受梅雨季抑制(如南方雨季),降价虽刺激短期投机但不可持续,库存压力上升利空价格。长周期地产下滑(政策刺激效果有限)压制基本面。向上驱动微弱,建议观望。风险提示未明言但隐含政策端变动,若地产刺激加码或库存快速去化,可能触发反弹。

整体分析总结

综合来看,报告揭示的商品市场普遍处于振荡格局,油品、纯碱等方向偏弱,沥青略强,但均受高库存、需求疲软和宏观因素制约。核心风险如宏观冲击(经济放缓或政策变动)、季节性因素(梅雨季)、及供应端变化(新装置投产)需高度警惕。我的分析强调数据细节(如库存增幅、开工率)对趋势的预示作用,建议投资者结合实时数据调整策略,优先关注风险提示中的变量以规避不确定性。


本文目录导航:

  • 从池州坐车到黄山,需要多长时间,从池州哪个站啊
  • 上海有到贵州的火车吗?
  • 漳平到厦门火车时刻表

从池州坐车到黄山,需要多长时间,从池州哪个站啊

从池州到黄山没有查询到可以直达的车次,可通过中转到达的车次如下: 方案1 池州->宣城->黄山 (旅行最省钱) 出发车次 池州发车 到达宣城 旅行时间 旅行距离 此区间票价 2532/2533(南昌--宁波) 01:51 05:08 3小时17分钟 199公里 15元 中转车次 宣城发车 到达黄山 旅行时间 旅行距离 此区间票价 7101(南京西--黄山) 09:20 14:30 5小时10分钟 182公里 12元 方案2 池州->宣城->黄山 (旅行时间最短) 出发车次 池州发车 到达宣城 旅行时间 旅行距离 此区间票价 5124/5121(池州--杭州) 16:38 19:59 3小时21分钟 199公里 15元 中转车次 宣城发车 到达黄山 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K155(南京西--昆明) 20:16 23:04 2小时48分钟 182公里 29元 方案3 池州->宣城->黄山 (旅行距离最短) 出发车次 池州发车 到达宣城 旅行时间 旅行距离 此区间票价 5124/5121(池州--杭州) 16:38 19:59 3小时21分钟 199公里 15元 中转车次 宣城发车 到达黄山 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K155(南京西--昆明) 20:16 23:04 2小时48分钟 182公里 29元 方案4 池州->宣城->黄山 出发车次 池州发车 到达宣城 旅行时间 旅行距离 此区间票价 5124/5121(池州--杭州) 16:38 19:59 3小时21分钟 199公里 15元 中转车次 宣城发车 到达黄山 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K224/K221(泰州--广州) 20:53 23:41 2小时48分钟 182公里 29元 方案5 池州->芜湖->黄山 出发车次 池州发车 到达芜湖 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K1192(南宁--南京) 16:22 18:34 2小时12分钟 135公里 22元 中转车次 芜湖发车 到达黄山 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K155(南京西--昆明) 19:21 23:04 3小时43分钟 246公里 41元 方案6 池州->芜湖->黄山 出发车次 池州发车 到达芜湖 旅行时间 旅行距离 此区间票价 5124/5121(池州--杭州) 16:38 18:51 2小时13分钟 135公里 11元 中转车次 芜湖发车 到达黄山 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K224/K221(泰州--广州) 20:01 23:41 3小时40分钟 246公里 41元 方案7 池州->芜湖->黄山 出发车次 池州发车 到达芜湖 旅行时间 旅行距离 此区间票价 T7778/T7775(池州--上海) 14:11 16:19 2小时8分钟 135公里 22元 中转车次 芜湖发车 到达黄山 旅行时间 旅行距离 此区间票价 2025(蚌埠--厦门) 17:11 21:10 3小时59分钟 246公里 36元 方案8 池州->芜湖->黄山 出发车次 池州发车 到达芜湖 旅行时间 旅行距离 此区间票价 5154(池州--阜阳) 11:16 13:51 2小时35分钟 135公里 11元 中转车次 芜湖发车 到达黄山 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K70/K67(青岛--福州) 14:06 18:29 4小时23分钟 246公里 41元 方案9 池州->芜湖->黄山 出发车次 池州发车 到达芜湖 旅行时间 旅行距离 此区间票价 5154(池州--阜阳) 11:16 13:51 2小时35分钟 135公里 11元 中转车次 芜湖发车 到达黄山 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K8409(淮北--黄山) 14:30 18:57 4小时27分钟 246公里 23元 方案10 池州->芜湖->黄山 出发车次 池州发车 到达芜湖 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K1192(南宁--南京) 16:22 18:34 2小时12分钟 135公里 22元 中转车次 芜湖发车 到达黄山 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K224/K221(泰州--广州) 20:01 23:41 3小时40分钟 246公里 41元

期货开户

上海有到贵州的火车吗?

能直达 上海 和 贵阳 之间的列车车次 贵阳酒店大全/比价预定车次 全程始发 全程终点 列车类型 出发站 发车时间 目的站 到达时间 耗时 距离 K833次 上海南 贵阳 空调快速 上海南 06:37 贵阳 10:43 28小时06分钟 2022 公里 1251/1250次 上海南 重庆 普快 上海南 11:03 贵阳 19:27 32小时24分钟 2022 公里 K111次 上海南 贵阳 空调快速 上海南 15:54 贵阳 18:22 26小时28分钟 2022 公里 K739次 上海南 昆明 空调快速 上海南 18:44 贵阳 00:38 29小时54分钟 2022 公里 K79次 上海南 昆明 空调快速 上海南 19:10 贵阳 21:01 25小时51分钟 2022 公里 L495次 上海南 贵阳 普快 上海南 22:05 贵阳 06:20 32小时15分钟 2025 公里

漳平到厦门火车时刻表

您当前的位置: 火车网首页 > 火车时刻查询 > 漳平 至 厦门 火车时刻表 筛选结果: 高铁(G) 动车(D) 直达(Z) 特快(T) 快速(K) 其他 [全选] 提示:点击表头可按该列排序 | 红色表示始发车车次 类型 出发站 开车 目的站 到达 用时 里程 硬座 软座 硬卧 软卧 2521 空调普快 漳平 00:41 厦门 05:01 4小时29分 181 26 - 77 117 5209 普快 漳平 01:45 厦门 05:13 3小时32分 181 14 - 51 - K242/K243 空调快速 漳平 02:48 厦门 05:55 3小时14分 181 29 - 80 120 K902/K903 快速 漳平 02:58 厦门 06:17 3小时35分 181 16 - 53 80 K945/K948 空调快速 漳平 03:32 厦门 06:49 3小时29分 181 29 - 80 120 K334/K335 空调快速 漳平 04:35 厦门 07:46 3小时14分 181 29 - 80 120 K8745/K8748 快速 漳平 04:58 厦门 08:11 3小时17分 181 - 27 53 80 K297/K300 空调快速 漳平 05:08 厦门 08:40 3小时44分 181 29 - 80 120 K229/K232 空调快速 漳平 05:36 厦门 09:18 3小时50分 181 29 - 80 120 2249 空调普快 漳平 06:11 厦门 10:14 4小时11分 181 26 - 77 117 K8708/K8705 空调快速 漳平 07:16 厦门 10:55 3小时42分 181 29 - 80 120 K742/K743 空调快速 漳平 13:47 厦门 17:05 3小时26分 181 29 - 80 120 2025 空调普快 漳平 14:08 厦门 18:03 4小时19分 181 26 - 77 117 K306/K307 空调快速 漳平 16:15 厦门 19:31 3小时26分 181 29 - 80 120 K8710/K8711 空调快速 漳平 20:11 厦门 23:44 3小时45分 181 29 - 80 120小提示:部分票价不准,请以火车站公布票价为准 帮您搜索:厦门折扣酒店搜索火车站租车98元起